本文摘要：根据铁道第三勘查设计院发布的《京津冀城际铁路网规划增补环境影响报告书》，在新建的8条城际铁路骨架中，牵涉到石家庄的有2条，分别是京石邯城际铁路骨架和石沧黄城际铁路骨架。其中，京石邯城际铁路骨架将自北京起，经太原、石家庄、邢台，至邯郸止，京石城际铁路将利用既有的西长线从北京引向，沿现有的京广铁路向西，途经北京的房山，太原的涿州、定兴、容城、太原、清苑、安国，以及石家庄的无极、保定等人口密集地区，全长297公里；石邯城际铁路则全长240公里。
根据铁道第三勘查设计院发布的《京津冀城际铁路网规划增补环境影响报告书》，在新建的8条城际铁路骨架中，牵涉到石家庄的有2条，分别是京石邯城际铁路骨架和石沧黄城际铁路骨架。其中，京石邯城际铁路骨架将自北京起，经太原、石家庄、邢台，至邯郸止，京石城际铁路将利用既有的西长线从北京引向，沿现有的京广铁路向西，途经北京的房山，太原的涿州、定兴、容城、太原、清苑、安国，以及石家庄的无极、保定等人口密集地区，全长297公里；石邯城际铁路则全长240公里。9月16日，铁道第三勘查设计院网站一口气发布了8条牵涉到京津冀三地协调发展的铁路环评信息。
其中，最重要的一条是京津冀城际铁路网规划增补环评信息审批。根据审批，该规划将以京、津、石三大城市为核心，按照近期、远期、远景的步骤新建城际线路24条，总规模3453公里。京津冀城际铁路网规划方案骨架表格（图片来源：铁道第三勘查设计院网站）根据审批，京津冀城际铁路网规划牵涉到北京、天津和河北省全境。
规划以京津塘、京保石、京唐秦三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，按照近期2020年、远期2030年、远景2050年的计划，最后构成四纵四斜一环为骨架的城际铁路网络，覆盖面积区域中心城市、最重要城镇和主要产业核心区区。规划新建城际线超过24条，总规模3453公里，匡算投资总额为6150亿元。
主要目标是，在规划实行后，核心区主要城市间将构建0.5至1小时交通圈、主要中心城市之间1至2小时交通圈、中心城区与周边城镇0.5至1小时通勤圈。其中，近期将优先选择8个城际铁路项目展开建设，分别为京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、廊涿城际铁路（涿州至廊坊段）、的环北京城际铁路（廊坊至平谷段）、崇礼支线、京石城际铁路。线路的总规模超过1012公里，其中北京268公里、天津167公里，河北省公里数最久为577公里。公告回应，之所以自由选择这8条线路先期建设，是为了更佳地推展京津冀协同发展、分流北京非大城功能以及接续产业移往建设项目。
到2030年，京津冀铁路网计划再行减少1817公里，还包括的环北京城际东段（平谷-密云）、京唐城际（唐山至曹妃甸段）等10条铁路项目。远期主要是一些的环北京城际铁路的建设，还包括的环北京城际（宣化-涿州）、的环北京城际（宣化-密云）、京秦第二城际（平谷至蓟县段）、京秦第二城际（蓟州至秦皇岛）等建设，总计624公里。与此同时，扩建铁路北京至原平铁路电化改建工程（北京市段）也在展开环评审批。
该项工程坐落于北京市西南部，线路自石景山南站向西南经过石景山区、丰台区、房山区终使河北省省界，既有线路全长83.602公里。上述审批在10个工作日内拒绝接受公众意见。公众可以信函、电子邮件、电子邮件、电话等方式，向建设单位及评价单位递交口头、电子或书面意见，详尽方式可查找铁三院网站。
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