本文摘要：为减少物流成本，前进流通体制改革，涉及部门于是以减缓部署十三五期间商贸物流工作，制订商贸物流顶层设计。作为商贸物流规划项目之一的《京津冀商贸物流发展专项规划》未来将会尽早实施。涉及人士讲解，《京津冀商贸物流发展专项规划》将在京津冀协同发展总体框架下，更进一步具体京津冀区域商贸物流发展的主要思路、原则、任务，最重要节点和地下通道、重点园区、服务平台等内容，推展构成京津冀多层次、多功能、便利高效的区域综合物流服务体系。
为减少物流成本，前进流通体制改革，涉及部门于是以减缓部署十三五期间商贸物流工作，制订商贸物流顶层设计。作为商贸物流规划项目之一的《京津冀商贸物流发展专项规划》未来将会尽早实施。涉及人士讲解，《京津冀商贸物流发展专项规划》将在京津冀协同发展总体框架下，更进一步具体京津冀区域商贸物流发展的主要思路、原则、任务，最重要节点和地下通道、重点园区、服务平台等内容，推展构成京津冀多层次、多功能、便利高效的区域综合物流服务体系。
为全面理解京津冀商贸物流及涉及产业发展情况，特别是在京津冀一体化大背景下，商贸物流业发展经常出现的新特点、新的变化和新趋势，规划编成小组初定6月中、下旬回国北京、天津、河北省开展调研。商务部发文拒绝上述省（市）帮助作好涉及资料搜集工作，的组织开会调研讨论会。业内人士指出，推展京津冀物流发展必须以物流标准化为突破口，增进区域内物流市场一体化。
现在北京、天津、唐山、石家庄已列为商贸物流标准化先期试点城市，不利于减缓三地的商贸物流一体化。京津冀商贸物流的发展还须要三地政府部门的互联互通以及区域内各类信息平台的统合互通，如商务诚信公共服务平台、物流信息综合服务平台、借贷五品返（质）押审批平台等。同时，通过建设大的项目增进三地区域内流通一体化，减少流通成本，如创建公益性农产品杂货中心。
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